Ремонт VW Touareg

Эксплуатация, техническое Запчасти ремонт и неисправности автомобиля Фольксваген Туарег / Touareg 2003-2006 гг.,бензиновые двигатели :3.2, 4.2 л., дизельный двигатель:5.0 л.
+ 1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
+ 2. Двигатель
+ 3. Трансмиссия
+ 4. Ходовая часть
+ 5. Рулевой механизм
+ 6. Тормозная система
+ 7. Бортовое электрооборудование
+ 8. Кузов
+ Схемы электрооборудования

Ремонт VW Sharan

Мануал по устройству и ремонту автомобиля Фольксваген Шаран / Sharan // Ford Galaxy 1995-2000 г. Бензиновые двигатели: 2,0; 2,8 л . Дизельный двигатели: 1,9 л TDI.
+ 1. Введение
+ 2. Двигатель VR6
+ 3. Двухлитровый двигатель (ADY)
+ 4. Система смазки двигателя
+ 5. Система охлаждения
+ 6. Система впрыска топлива двигателя VR6
+ 7. Система Simos впрыска топлива 2,0-литрового двигателя
+ 8. Система зажигания
+ 9. Сцепление
+ 10. Механическая 5-ступенчатая коробка передач
+ 11. Валы привода колес
+ 12. Гидроусилитель рулевого управления
+ 13. Передняя подвеска
+ 14. Задняя подвеска
- 15. Тормозная система
   + 15.1. Регулировка тормозной системы
   + 15.2. Дисковые тормоза передних колес
   + 15.3. Тормоза задних колес
    15.4. Обработка тормозных дисков
   + 15.5. Главный тормозной цилиндр
    15.6. Проверка вакуумного усилителя тормозного привода
    15.7. Прокачка тормозов
   + 15.8. Стояночный тормоз
   + 15.9. Система ABS (антиблокировочная тормозная система)
+ 16. Электрооборудование
+ 17. Дизельный двигатель
+ 18. Система смазки дизельного двигателя
+ 19. Система охлаждения дизельного двигателя
+ 20. Система питания дизельного двигателя и турбокомпрессор
+ Карта технического обслуживания
+ Технические данные и характеристики
+ Электросхемы


Ремонт Фольксваген Шаран/Sharan >> Тормозная система



Тормозная система автомобиля Sharan имеет две подсистемы, работающие независимо друг от друга, — рабочую (ножную) и стояночную. Рабочая тормозная система с гидравлическим приводом разделена на два независимых контура: правое переднее и левое заднее колесо — один контур, а другой контур — левое переднее и правое заднее колесо.
Давление в обоих контурах торможения создается в главном тормозном цилиндре путем нажатия на педаль тормоза. Для уменьшения усилия при нажатии на педаль тормоза и более эффективной работы системы применяется вакуумный усилитель. Вакуумный усилитель тормозного привода работает за счет разряжения, образующегося во впускном коллекторе бензинового двигателя или за счет специального вакуумного насоса у дизельных двигателей. При обычных условиях эксплуатации оба контура работают синхронно.
При отказе одного из контуров, например, вследствие его разгерметизации и утечки тормозной жидкости, работает второй контур торможения с некоторой потерей эффективности по времени торможения и тормозного пути. В состав рабочей тормозной системы входят педаль тормоза, сигнальное устройство, главный тормозной цилиндр, усилитель тормозного привода вакуумного типа тормозные механизмы дискового типа от АТЕ, с плавающей скобой на передних и задних колесах, трубопроводы, шланги и антиблокировочная система (АВS) от Teves. При установке системы ABS с автомобиля снимается регулятор давления в тормозном приводе.
Стояночный тормоз приводится в действие ручным приводным рычагом через приводные тросы на тормозные колодки в механизме задних колес. Главный тормозной цилиндр привернут к передней части усилителя тормозного привода и служит для одновременного создания давления в обоих контурах гидравлического привода тормозов при нажатии на педаль тормоза.
Над главным тормозным цилиндром располагается компенсационный бачок, обеспечивающий систему тормозной жидкостью.
На передних колесах автомобиля устанавливают вентилируемые тормозные диски, а на задних — сплошные тормозные диски.
У тормозного механизма с плавающей скобой прижатие тормозных колодок к диску осуществляется одним поршнем.




Другие авто